FIA GALA（年間表彰式）だったんだ・・・ hopeです。
先に行われたFIA主催モータースポーツへの表彰式でベッテルがF1 2010年チャンピオンのトロフィーを受け取りました。
よく見かける高校生みたいな襟元ですがワールドチャンプなら別にOKってことです。
これで2010シーズンも終了です。おつかれさまでした、と不特定多数の人に言ってみるｗ
いや疲れるどころか楽しいシーズンでした。
レッドブルはドライバーズチャンピオンに加えコンストラクターズチャンピオンも獲得しました。
2009年ブラウンGPに続き、2年連続プライベーターチーム2冠達成です。
そして相次ぐ撤退も手伝って、とうとう自動車会社系チームはフェラーリとメルセデスGPのみとなりました（ここらへんの定義は曖昧というかややこしいというか、事実上は―とか色々あるので個人的にはピンときません）
どうでしょう？待ち望んだプライベーターの時代です。
大喜びしている人は、いるでしょうか。
※ベッテルにF1世界王者のトロフィー / ESPN F1
・・・ hopeです。
FIAはアジア圏でのグランプリ開催を増やしつつあります。今年からは韓国GPもスタート、今後ロシアGPやインドGP開催も噂に。
一方ではそのアジア圏のグランプリにナイトレースやトワイライトレースを強要、拒否する国は切り捨てる勢いです。
そしてバーニー・エクレストンは今後開催数を年間20戦まで拡大したいと考えているようで、「伝統的な欧州での開催も見直す」と発言してます。
こんなFIAが、全然分かりません。
開催地域を広げておきながら、欧州でのテレビ放映を意識する。そんな欧州の開催は減らす。
KERS導入にブリヂストンの「メイクカーズグリーンキャンペーン」に賛同しながら大量の電力を消費するナイトレースを強要。
そしてグランプリ主催者からはこんな批判が飛び出す始末。
スポーツとしてF1を発展させたいのか、懐をあたためたいのか。まあ一生後者なんでしょうけど。
レベル低下を招く？ hopeです。
マッサ 「ハイドフェルドはF1グリッドに並ぶべきだ」/F1通信 この記事で「よくぞ言ったマッサ！」と思った方も多いはず。が、こういう声はもっと早くに出るべきでした。
ニック・ハイドフェルド。ステルスステルスと揶揄されながらもそれは愛されているが故（と信じたいｗ）ドイツと同等あるいはそれ以上に日本のファンはこのドライバーに注目しているかもしれません。
決して、成績が振るわないわけではない、ファンが居ないわけでもない、でも、2010年はサードドライバー。
スタート時間変更でF1視聴率低下/ESPN F1 この記事で「ざまあFIA！」と思った方も多いはず。というか僕。が、こういう結果はもっと早く出て欲しかった。
ファン。それは役員やお偉いさん方よりもまっすぐにF1をスポーツと捉え、楽しみ、応援している人たち。それは、FIAなりにファンをまっすぐに見た結果だったのか、ヨーロッパ視聴者にあわせて夕方スタートやナイトレース開催を推し進めてきました。
それでも、多くの少なくともヨーロッパ以外のファンは見るのをやめた。
FIAがF1がチームが、見ているのはお金。ファンと同じように、スポーツ目線でF1とファンを見てくれる日は来るのでしょうか。
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